Mule Pro-DXT
Le véhicule utilitaire de choix pour de nombreux professionnels.
Présentation
Le Pro-DXT se situe au sommet de la série MULE de Kawasaki. Destiné aux agriculteurs, gardes-chasse et spécialistes de l'entretien des terrains, cet UTV diesel offre robustesse et performances.
Grâce au système Trans Cab breveté, il se transforme en moins d'une minute d'une configuration 4 places à 2 places. Benne basculante assistée, instrumentation digitale et transmission 4WD sélectionnable électriquement en font un outil professionnel complet.
Coloris
- Noir Super
- 993 cm³
- 24 ch
- 883 kg
L’aventure n’a pas de limite
Plateau basculant assisté par vérin
La benne basculante assistée par vérins à gaz facilite le déchargement et l'accès au moteur.
Direction inclinable
Le volant offre une plage de réglage en continu d'environ 29° selon les préférences du conducteur.
Style simple et robuste
Un style robuste et sans compromis, proche de celui des pickups haut de gamme.
Transformation en une minute
Le système Trans Cab transforme le véhicule de 4 places à 2 places en moins d'une minute, par une seule personne.
Conversion rapide
Il suffit de déverrouiller les loquets de la selle et de relever les supports du panneau de chargement.
Châssis large et stable
Un châssis large et un empattement de 2 345 mm pour la stabilité et le confort de conduite.
Rigidité équilibrée du cadre
Une construction robuste garantissant durabilité et excellente maniabilité.
Instrumentation digitale
Un écran multifonction intégré au tableau de bord, de série.
Specs techniques
- Cylindrée
- 993 cm³
- Poids
- 883 kg
Moteur
| Type | 3 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide (diesel) |
|---|---|
| Cylindrée | 993 cm³ |
| Alésage x course | 74,0 x 77,0 mm |
| Taux de compression | 23,5:1 |
| Distribution | OHV, 6 soupapes |
| Alimentation | Injection de carburant en ligne (diesel) |
| Lubrification | Forcée, carter humide |
| Démarrage | Électrique |
| Puissance maximale | 17,8 kW (24 ch) à 3 600 tr/min |
| Couple maximal | 52,1 N·m à 2 400 tr/min |
| Transmission | CVT automatique 2 rapports + marche arrière |
| Entraînement final | Arbre, différentiel double mode (2RM/4RM) |
Châssis
| Cadre | Type échelle, tubes acier |
|---|---|
| Angle de chasse | 4,4° |
| Suspension avant | Double triangle, débattement 222 mm |
| Suspension arrière | Double triangle, débattement 217 mm |
| Frein avant | Double disque hydraulique, double piston |
| Frein arrière | Double disque hydraulique, simple piston |
| Pneus avant | 26 x 9.00-12 4PR |
| Pneus arrière | 26 x 11.00-12 4PR |
| Direction | Assistée électrique (EPS) |
Dimensions
| Longueur x Largeur x Hauteur | 3 385 x 1 625 x 1 970 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 345 mm |
| Garde au sol | 260 mm |
| Capacité réservoir | 30,0 litres |
| Poids tous pleins faits | 883 kg |
| Nombre de places | 2 ou 4 (Trans Cab) |
Charges
| Benne (mode 2 places) | 1 085 x 1 363 x 279 mm |
|---|---|
| Benne (mode 4 places) | 560 x 1 363 x 279 mm |
| Vitesse maximale | 48 km/h |
Équipements
| Instrumentation | Écran multifonction digital intégré |
|---|---|
| Éclairage | Doubles phares 55/60 W + feux LED de série |
| Direction | Direction assistée électrique (EPS) |
| Cabine | Kits cabine rigide/souple, pare-brise, toit acier, portes, chauffage (option) |
| Système Trans Cab | Transformation 2/4 places en moins d'une minute |
| Plateau | Basculant assisté par vérins à gaz |
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